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Porsche 911 (1974 - 1977)

El año del modelo 1974 introdujo los topes de impacto para cumplir con los requisitos de protección de baja velocidad de la ley de los EE. UU. Estos parachoques se integraron con tanto éxito en el diseño que se mantuvieron sin cambios durante los años 15. En 1974, el tamaño del motor se incrementó a 2687cc, dando como resultado un aumento en el par. El uso de la inyección de combustible K-Jetronic CIS Bosch en los modelos 911 y 911S, que retenían las aletas traseras estrechas del antiguo 2.4, ahora tenía una versión reducida del motor RS que produce 150 y 175 PS.

Venta de Autos Clásicos Porsche

El Porsche 911 Carrera 3.0 (1976 – 1977) reunió elementos de los autos más legendarios de Porsche 2. Representó la última encarnación del Porsche Carrera (introducido originalmente en la serie 911 como el 2.7litre RS clásico a finales del 1972) y el motor 3cc del Carrera 2993 utilizó el mismo cárter de aluminio fundido a presión que el Porsche XNX o el 930 recientemente introducido. Turbo '.

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Porsche presentó el primer 911 turbo de producción en 1974. Aunque simplemente se llamó Porsche 911 Turbo en Europa, se comercializó como Porsche 930 en América del Norte. La forma del cuerpo es distintiva, gracias a los amplios arcos de las ruedas para acomodar los neumáticos anchos, y un gran alerón trasero a menudo conocido como "cola de ballena" en los primeros autos, y "bandeja de té" en los últimos. Comenzando con un motor 3.0L 260PS, se elevó a 3.3L 300PS en 1978. Los primeros autos son conocidos por su emocionante aceleración junto con las características de manejo desafiantes y el extremo retraso del turbo.

Porsche 911 (1974-1977)

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