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Volkswagen T1

La primera generación del Volkswagen Type-2 (con el parabrisas dividido), se produjo desde 8 March 1950 hasta el final del año del modelo 1967. Al igual que el Beetle, los primeros transportistas utilizaron el motor refrigerado por aire 1100 Volkswagen, un 1.131cc, con clasificación DIN 18 kW, motor "boxer" de cilindro 4 refrigerado por aire montado en la parte trasera. En 1953 esto se actualizó a 1200, un 1.192cc 22kW. Una relación de compresión más alta se convirtió en estándar en 1955, mientras que una versión anterior inusual del motor 30 kW debutó exclusivamente en el Type-2 en 1959.

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Las primeras versiones del T1 hasta 1955 a menudo se llamaban "Barndoor", debido a la enorme cubierta trasera del motor. Desde el año del modelo 1964 (cuando la puerta trasera se hizo más ancha), el automóvil podría denominarse T1c. 1964 también vio la introducción de una puerta deslizante opcional para el área de pasajeros / carga.

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La producción alemana se detuvo después del año del modelo 1967. Sin embargo, el T1 todavía se fabricaba en Brasil hasta 1975. Los T1 brasileños no eran idénticos a los modelos alemanes, aunque tenían algunos rasgos característicos del T1a, como las puertas de carga y las llantas 205mm PCD de cinco postes.

Volkswagen T1

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