
Bouwjaren
- 1948 Jaguar XK120
- 1948 Jaguar Roadster XK120
- 1949 Jaguar XK120
- 1949 Jaguar Roadster XK120
- 1950 Jaguar XK120
- 1950 Jaguar Roadster XK120
- 1951 Jaguar XK120
- 1951 Jaguar XK120 Coupé de cabezal fijo
- 1951 Jaguar Roadster XK120
- 1952 Jaguar XK120
- 1952 Jaguar XK120 Coupé de cabezal fijo
- 1952 Jaguar Roadster XK120
- 1953 Jaguar XK120
- 1953 Jaguar XK120 Coupé de cabezal fijo
- 1953 Jaguar Roadster XK120
- 1954 Jaguar XK120
- 1954 Jaguar XK120 Coupé de cabezal fijo
- 1954 Jaguar Roadster XK120
- 1954 Jaguar XK140
- 1954 Jaguar XK140 Coupé de cabezal fijo
- 1954 Jaguar Coupe de cabezal abatible XK140
- 1954 Jaguar Roadster XK140
- 1955 Jaguar XK140
- 1955 Jaguar Coupe de cabezal abatible XK140
- 1955 Jaguar XK140 Coupé de cabezal fijo
- 1955 Jaguar Roadster XK140
- 1956 Jaguar XK140
- 1956 Jaguar Coupe de cabezal abatible XK140
- 1956 Jaguar XK140 Coupé de cabezal fijo
- 1956 Jaguar Roadster XK140
- 1957 Jaguar XK140
- 1957 Jaguar Coupe de cabezal abatible XK140
- 1957 Jaguar XK140 Coupé de cabezal fijo
- 1957 Jaguar Roadster XK140
- 1957 Jaguar XK150
- 1957 Jaguar Coupe de cabezal abatible XK150
- 1957 Jaguar XK150 Coupé de cabezal fijo
- 1958 Jaguar XK150
- 1958 Jaguar Coupe de cabezal abatible XK150
- 1958 Jaguar XK150 Coupé de cabezal fijo
- 1958 Jaguar Roadster XK150
- 1959 Jaguar XK150
- 1959 Jaguar Coupe de cabezal abatible XK150
- 1959 Jaguar XK150 Coupé de cabezal fijo
- 1959 Jaguar Roadster XK150
- 1960 Jaguar XK150
- 1960 Jaguar Coupe de cabezal abatible XK150
- 1960 Jaguar XK150 Coupé de cabezal fijo
- 1960 Jaguar Roadster XK150
- 1961 Jaguar Tipo E
- 1961 Jaguar XK150
- 1961 Jaguar Coupe de cabezal abatible XK150
- 1961 Jaguar XK150 Coupé de cabezal fijo
- 1961 Jaguar Roadster XK150
- 1961 Jaguar XKE
- 1962 Jaguar Tipo E
- 1962 Jaguar XKE
- 1963 Jaguar Tipo E
- 1963 Jaguar XKE
- 1964 Jaguar Tipo E
- 1964 Jaguar XKE
- 1965 Jaguar Tipo E
- 1965 Jaguar XKE
1958 Jaguar Roadster XK150
Aunque tiene algunas cosas en común con el XK120 y el XK140, el 1958 Jaguar El XK150 Roadster se modernizó bastante. Algunos de los cambios incluyeron un parabrisas de 1 pieza y la línea del ala ya no bajó tanto como se movió sobre las puertas. El capó delantero se ensanchó y en el Roadster también era más largo. El tablero de nogal que se encuentra en los modelos XK140 fue reemplazado por uno tapizado en cuero. En el XK3.4 se utilizó un motor de 6 cilindros en línea de 150 litros.
Buscando comprar un clásico Jaguar?
Uno de los cambios más importantes en 1958 Jaguar XK150 fue la adopción de frenos de disco Dunlop. El 1958 Jaguar El XK150 Roadster era un automóvil de turismo deportivo de alto rendimiento que podía hacer frente a largas distancias con el máximo rendimiento. Hoy el Jaguar El XK150 Roadster sigue siendo uno de los más populares Jaguar coches entre los coleccionistas de coches clásicos. Si está listo para comprar un 1958 Jaguar XK150 Roadster, ER Classics está listo para ayudarlo. Te animan a navegar por su sitio web para obtener más información sobre el 1958 Jaguar Roadster XK150.